很多人覺得，防爆電動截止閥都是低進超過跨過，其實不然。一樣平常環(huán)境下截止閥都是低進超過跨過，但是也有一些特別環(huán)境截止閥是高進低出：

　　1、直徑大于100mm的低壓截止閥

　　因為大直徑閥門密封機能差，采納這類辦法截止閥在封閉狀況下，介質壓力感化在閥瓣上方，以增長閥門的密封性。

　　2、旁路管道上串連的兩個截止閥，第二個截止閥請求“高進低出”

　　為包管一個檢驗周期內閥門的嚴密性，常常啟閉操縱的閥門請求裝設兩個串連的截止閥。對付旁路體系而言，此旁路的裝設感化有：均衡主管道閥門先后壓力，使開啟便利省力，減小主管道閥門的磨損；啟動進程中小流量暖管；主給水管道上，節(jié)制給水流量以節(jié)制汽鍋升壓速率停止汽鍋水壓實驗。按介質活動偏向旁路截止閥分別為一次閥和二次閥，機組失常運轉時一次閥和二次閥是封閉的，兩者都和介質間接打仗。為避免二次閥閥殼和閥蓋間的墊料與閥桿四周的填料歷久遭到介質和溫度感化，和在運轉進程能夠調換閥門的填料，二次閥請求的裝置偏向“高進低出”。

　　3、汽鍋排氣、放空截止閥

　　汽鍋排氣、放空截止閥僅在汽鍋啟動下水進程中應用，啟閉頻率小，但常常因為密封不嚴而構成工質喪失，為此有的電廠為了進步嚴密性將此類截止閥裝置偏向“高進低出”。管道泵安裝

　　4、電磁速斷閥

　　電磁速斷閥的功效是疾速封閉，敏捷堵截燃油供給。電磁速斷閥的布局和截止閥的布局類似，假如電磁速斷閥也是工質從下部進入，上部流出，則燃油感化在電磁速斷閥閥瓣下部的力很大，而電磁速斷閥的重錘遠小于它。是以，假如工質從下部進入速斷閥，則因重錘發(fā)生力矩小于燃油壓力發(fā)生的力矩，當速斷閥舉措時不能將燃油堵截，因此達不到預期的目標。假如工質趕快斷閥上部進入，則因為速斷閥一旦舉措后，閥后壓力敏捷低落，燃油感化在閥瓣下部的力很快降為零，而燃油感化在閥瓣上的力和重錘、杠桿的重力所構成的力

　　一樣平常大口徑和低壓狀況下采納低進超過跨過的話封閉閥門比擬艱苦，假如在低壓大口徑狀況下采納低進超過跨過，閥桿歷久遭到水壓力輕易變形曲折，影響閥門的安全性和密封性；選用高進低處的話對閥桿直徑就能夠小點，對付廠家和應用者來講也會勤儉點本錢。